Reglamento (UE) 2023/1542 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 12 de julio de 2023, relativo a las pilas y baterías y sus residuos

El Reglamento (UE) 2023/1542 ^[1] constituye el pilar normativo europeo para la regulación de las pilas y baterías, sustituyendo a la anterior Directiva 2006/66/CE ^[2]. Su objetivo principal es garantizar que las pilas comercializadas en el mercado interior sean sostenibles, seguras y eficientes, fomentando la economía circular mediante la recuperación de materiales críticos.

La norma introduce requisitos estrictos sobre la huella de carbono, el contenido de materiales reciclados y la durabilidad. Asimismo, establece un marco de responsabilidad ampliada del productor para asegurar una gestión adecuada de los residuos, integrando la digitalización a través del pasaporte de baterías para mejorar la trazabilidad y la transparencia en la cadena de suministro.

El reglamento se aplica a todas las categorías de pilas y baterías, incluyendo las portátiles, las de medios de transporte, las de vehículos eléctricos, las industriales y las destinadas a dispositivos ligeros de transporte. Afecta a cualquier operador económico que fabrique, importe o distribuya estos productos en el mercado de la Unión Europea, independientemente de su tecnología o composición química.

Las obligaciones principales impuestas por la norma incluyen:

• Requisitos de sostenibilidad y seguridad: límites de sustancias peligrosas, huella de carbono y contenido mínimo de materiales reciclados (cobalto, plomo, litio y níquel).
• Etiquetado y marcado: información obligatoria sobre capacidad, rendimiento y durabilidad, incluyendo códigos QR para acceso a información digital.
• Pasaporte de baterías: creación de un registro digital para baterías industriales y de vehículos eléctricos que contenga datos técnicos y de sostenibilidad.
• Responsabilidad ampliada del productor: obligación de financiar y organizar la recogida, tratamiento y reciclado de los residuos de pilas al final de su vida útil.
• Debida diligencia: los operadores deben establecer políticas de gestión de riesgos en sus cadenas de suministro de materias primas.

El reglamento establece que los Estados miembros deben determinar el régimen de sanciones aplicables a las infracciones de las disposiciones del presente Reglamento. Estas sanciones deben ser efectivas, proporcionadas y disuasorias, debiendo tener en cuenta la gravedad, la duración y la naturaleza de la infracción, así como la situación económica del infractor.

El reglamento entró en vigor el 17 de agosto de 2023, a los veinte días de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea. No obstante, la aplicación de sus disposiciones es progresiva, con hitos específicos para la implementación de los requisitos de diseño, el pasaporte de baterías y los objetivos de recogida de residuos, extendiéndose el calendario de cumplimiento hasta el año 2030 y más allá.

El texto íntegro puede consultarse en el portal EUR-Lex ^[1]. La estructura del reglamento se divide en capítulos que abarcan desde el ámbito de aplicación y definiciones, hasta los requisitos de sostenibilidad, el pasaporte de baterías, la gestión de residuos y las obligaciones de los operadores económicos.