Reglamento (UE) 2023/1542 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 12 de julio de 2023, relativo a las pilas y baterías y sus residuos

El Reglamento (UE) 2023/1542 constituye la piedra angular de la nueva política europea sobre pilas y baterías, sustituyendo a la anterior Directiva 2006/66/CE ^[2]. Su objetivo principal es garantizar que las pilas y baterías comercializadas en el mercado interior sean sostenibles, seguras y eficientes a lo largo de todo su ciclo de vida.

La norma introduce requisitos estrictos sobre la huella de carbono, el contenido de materiales reciclados y el rendimiento de las baterías. Asimismo, establece un marco para la responsabilidad ampliada del productor, asegurando que los fabricantes asuman los costes de la gestión de residuos y promoviendo la recogida selectiva y el reciclaje de materiales críticos.

El reglamento es de aplicación directa en todos los Estados miembros de la Unión Europea y afecta a todas las categorías de pilas y baterías, incluyendo las portátiles, las de medios de transporte, las de vehículos eléctricos, las industriales y las destinadas a dispositivos de movilidad ligera. El ámbito material abarca desde la fase de diseño y fabricación hasta la gestión final como residuo ^[1].

Entre las obligaciones principales destacan:

• Requisitos de sostenibilidad: Declaración de huella de carbono y niveles mínimos de contenido reciclado (cobalto, plomo, litio, níquel).
• Pasaporte digital de baterías: Obligación de proporcionar información trazable sobre el producto mediante un código QR.
• Responsabilidad ampliada del productor: Los productores deben financiar la recogida, el tratamiento y el reciclaje de las baterías puestas en el mercado.
• Objetivos de recogida: Metas progresivas de recogida para pilas portátiles y baterías de movilidad ligera.

El reglamento establece que los Estados miembros deben determinar el régimen de sanciones aplicables a las infracciones de las disposiciones del presente Reglamento. Dichas sanciones deben ser efectivas, proporcionadas y disuasorias, debiendo tener en cuenta la gravedad, la duración y el carácter intencionado de la infracción.

El Reglamento entró en vigor el 17 de agosto de 2023, a los veinte días de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea. La aplicación de sus disposiciones es progresiva, con hitos específicos para los requisitos de sostenibilidad, el pasaporte de baterías y los objetivos de recogida que se despliegan hasta el año 2030.

El texto íntegro puede consultarse en el portal EUR-Lex ^[1]. El articulado se estructura en capítulos que abordan desde el ámbito de aplicación y definiciones, hasta los requisitos de sostenibilidad, seguridad, etiquetado, gestión de residuos y el pasaporte digital de baterías.